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發(fā)那科數(shù)控車床維修：436報(bào)警（OVC）表明該軸過載，電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱。X軸方向上可能有東西阻擋X軸運(yùn)動(dòng)，機(jī)器撞到東西了，走不動(dòng)了， 往相反的方向移動(dòng)看看，如果不行，關(guān)機(jī)重啟，然后再往相反的方向移動(dòng)，斷電重啟后報(bào)警可消除。
由于現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)的可靠性越來越高，數(shù)控系統(tǒng)本身的故障越來越低，而大部分故障主要是由系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置，伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)單元的本身質(zhì)量，以及強(qiáng)電元件、機(jī)械防護(hù)等出現(xiàn)問題而引起的。
發(fā)那科數(shù)控車床維修：設(shè)備調(diào)試和用戶維修服務(wù)是數(shù)控設(shè)備故障的兩個(gè)多發(fā)階段。設(shè)備調(diào)試階段是對(duì)數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、PLC編制、系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、調(diào)整和優(yōu)化階段。用戶維修服務(wù)階段，是對(duì)強(qiáng)電元件、伺服電機(jī)和驅(qū)動(dòng)單元、機(jī)械防護(hù)的進(jìn)一步考核。
數(shù)控車床發(fā)那科系統(tǒng)維修：擴(kuò)展資料：
FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床特點(diǎn)
1、剛性攻絲：主軸控制回路為位置閉環(huán)控制，主軸電機(jī)的旋轉(zhuǎn)與攻絲軸（Z軸）進(jìn)給完全同步，從而實(shí)現(xiàn)高速高精度攻絲。
2、復(fù)合加工循環(huán)：復(fù)合加工循環(huán)可用簡單指令生成一系列的切削路徑。比如定義了工件的最終輪廓，可以自動(dòng)生成多次粗車的刀具路徑，簡化了車床編程。
3、圓柱插補(bǔ)：適用于切削圓柱上的槽,能夠按照圓柱表面的展開圖進(jìn)行編程。
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